2022年8月1日“芯片人的资讯早餐”发表时间：2022-08-02 10:18
01 美国设备厂商接到新的销售禁令 “禁止出口14纳米以下设备到中国” 据外媒消息，美国设备厂商科磊（KLA）与泛林（Lam Research）近日接到新的销售禁令，禁止出口支持14纳米以下制程工艺的半导体设备到中国，而且限制交易对象不仅是中芯国际等中国本土厂商，还包括所有在中国运营的晶圆制造厂。 此前为了限制中国半导体发展，美国已经限制10纳米以下设备出口到中国，将出口限制范围扩大，体现了美国对中国半导体产业发展进一步限制的决心。 据知情人士透露，在过去两周左右的时间里，所有美国设备制造商都收到了商务部的来信，要求他们不要向中国大陆提供14纳米或以下的制造设备。他们说，这些信件至少部分是拜登政府努力对中国采取强硬态度，但商务部在这之前已经拒绝了许多 14 纳米的许可证，因此这一新的要求对各公司财务影响不大。 02 AMD市值超越Intel，一个新时代的开端 美国当地时间7月29日周五，半导体行业发生了一件颇具标志性意义的事件，即Intel的股票市值被AMD所超越。在周五股市收盘后，Intel市值为1480亿美元，而AMD为1530亿美元。 这次AMD市值超越Intel的事件发生在Intel发布了不尽如人意的二季度财报之后。Intel于当地时间周四公布了二季度财报，出现了十多年来首次季度亏损，并且大幅下调了全年的盈利预期。在Intel的多个产品部门中，在第二季度，包括 PC 芯片在内的英特尔客户端计算事业部收入为 77 亿美元的收入，下降了 25%。虽然PC市场由于经济形势的影响确实存在出货量下降，但是根据市场调查该下降为13%，远低于Intel相关部门收入的下降。另一方面，Intel的数据中心和人工智能部门的收入下降了 16%，并且Intel表示该部门的收入下降主要是由于市场竞争压力。服务器领域下一代产品（Sapphire Rapids）也将比预期的要晚，目前预计要到 2023 年。在财报发布后，Intel股价应声下降10%。而另一方面，AMD的股价则上涨了3%，这主要是因为Intel市场占有率下降就意味着AMD相应的市场占有率上升。
目前，Intel的市盈率仅为6.03，而AMD则为34.23，市盈率的区别主要反映了投资者对于Intel的整体前景不乐观，而对于AMD的发展则更为看好。 03 新能源汽车购置税将继续免征 根据盖世汽车消息，7月29日，国务院常务会议部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费。其中对汽车领域，会议指出，除个别地区外，限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制；打通二手车流通堵点；延续免征新能源汽车购置税政策。
2021年4月，财政部等三部委正式发布关于新能源汽车免征购置税有关政策公告，自 2021 年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。 04 国家集成电路产业 投资基金多名工作人员被调查 据中央纪委国家监委网站，中央纪委国家监委驻工业和信息化部纪检监察组、北京市监察委员会消息：国家集成电路产业投资基金股份有限公司（以下简称“大基金”）总经理丁文武涉嫌严重违纪违法，经中央纪委国家监委指定管辖，目前正接受中央纪委国家监委驻工业和信息化部纪检监察组纪律审查、北京市监委监察调查。此前，已有高松涛、路军等多名大基金工作人员在接受调查。 05 华为发布新一代毫米波雷达近日，在第二十四届中国高速公路信息化大会举办的智慧高速技术发展论坛上，华为正式发布新一代超远距高精度毫米波交通雷达ASN850和融合感知引擎SNE800产品，将智慧高速路侧感知杆距部署能力提升到1000米，感知精度提升到95%，并分享了华为业界首个超远杆距和多种复杂场景部署的成功实践。
智慧交通体系中，雷达是重要的路侧感知单元，具有不受天气和光照影响，可全天候探测感知交通流的优势。随着技术的进步和发展，交通感知系统正在经历从“感知在节点”到“全时全域感知在路网”的演进，传统交通感知雷达存在探测距离近，盲区多，建杆需求数量大，跨站轨迹不连续，复杂场景下探测识别精度差。华为新一代超远距高精度毫米波交通雷达ASN850，采用了领先的5GMassiveMIMO大规模天线阵列和超分辨率算法，能够实现双向1000米、10车道的超远距无盲区覆盖，减少了25%以上的杆站部署；基于智能边缘计算平台的融合感知引擎SNE800，创造性地引入了无线基站连续覆盖无损切换原理，采用单杆雷视拟合，跨站雷达拟合和遮挡/跨杆拟合技术，确保全天候轨迹连续，目标准确率达到95%，通过多种先进算法，对大车遮小车、危化品车辆、抛洒物、拥堵、交通事故等复杂场景下的识别率也达到95%以上，强化了智慧交通管理的主动响应能力。 |
